河北专业透明母料生产

一、为了减少配色后纤维色差，对白色母粒专业生产要进行稀释，控制混入比例，长丝不少于3%～10%，短纤不少于1%～3%，单色膨体连续长丝用三色设备纺制，白色母粒必须在混合后输入挤压机，同时为白色母粒使用时的注意事项加熔体本身的混合能力，可在挤压机段也白色母粒使用时的注意事项设混合装置。二、专业生产白色母粒混入方式在色丝颜色配方确定后，将白色母粒在纺前均匀分散在丙纶切片中，是保证产品质白色母粒使用时的注意事项的关键，具体的混入方法有两类。其一是重法和体积法，在挤压机中或后部将白色母粒熔融后，用小挤压机注入丙纶熔体中，均匀性很好。三、选择白色母粒时,要按选用范围选用，丙纶色母粒有细旦级、粗旦级之分，粗旦级的白色母粒色不能用于细旦级配色，配色时应考虑纺制纤维的单丝旦数，选择同类级别的白色母粒。四、选用的白色母粒最好是同一生产厂家的产品，为降低成本应选用高浓白色母粒。白色母粒的颜料有高、中、低档之分，配色时应根据成纤的品质要求，恰当地选择不同级别的白色母粒。为避免因颜料光、热稳定性不同而引起成品纤维的品质变异，配色时还应选择符合纤维品质要求的，具有相同光、热稳定级别的白色母粒颜色，粗纤维比细纤维需要的浓度低，其白色母粒应用配比正比于纤旦数的平方根。

河北透明母料聚烯烃填充母料加工工艺及相关设备随着载体树脂的不断变更也随之发生变化。第一代聚烯烃填充母料（APP母料）所采用的载体树脂是国产无规聚丙烯（实际是生产聚丙烯副产品），加工工艺为：混炼——开炼拉片——水冷切粒，为间歇性生产，使用设备有密炼机、开炼机和平板切粒机。第二代聚烯烃填充母料是以LDPE（1F7B）为载体树脂，生产出的母料称为PEP母料。该工艺过程必须采用具有大长径比、高混炼性能的特殊设计制作的单螺杆挤出机，才能获得较好的效果。以聚丙烯粉料为载体的透明母料生产填充母料，即PPM母料称为我国第三代填充母料。一般采用聚丙烯与聚乙烯共混物作载体树脂的办法，效果才会很好。产品既保持了PPM母料的特色和使用范围，又可采用模面热切风冷工艺，提高了生产效率，降低了原材料成本。制作填充母料最好加工设备是同向旋转双螺杆挤出机。该机的优点是可连续生产、质量稳定、生产效率高、能耗低、工人劳动强度低、操作环境好。

1. 有利于保持颜料的化学稳定性和颜色的稳定性；2. 使颜料在塑料中有更好的分散性；3. 保护操作人员的健康；4. 工序简单，转色容易；5. 环境干净、不沾污器皿；6. 节省时间和原材料。由于颜料在贮存和使用过程中直接接触空气，于是会发生吸潮、氧化、结团等现象，直接使用会在塑胶产品表面出现色点，色相发暗、颜色容易褪变，并且在混合时造成尘土飞扬，影响操作人员的健康。而河北透明母料色母粒在生产过程中经过机械加工，对颜料进行了细化处理，把颜料和树脂载体、分散剂充份混炼，使颜料与空气、水分隔离，从而增强了颜料的耐候性、提高了颜料的分散性和着色力，色相光亮。由于透明母料生产色母粒与树脂颗粒形状相近，所以在计量上更方便准确，混合时不会粘附于容器上，因此节省了清洁容器和机器的时间以及清机所用的原材料。

载体树脂与基体树脂应具有化学相容性：常规情况下河北透明母料色母粒载体树脂与制品的基体树脂应选择相同类型的聚合物，目的是保证载体树脂与基体树脂具有化学相容性。诸如：共聚POM树脂可作为载体树脂用在均聚POM树脂上，SAN树脂可作为ABS基体载体树脂（但GPPS、HIPS不行），PA6作载体树脂可应用在PA66、PA46的基体着色上。理由是PA6的熔点较低，同属尼龙天然相容，可保证良好混合与分散。另外，对于某种塑料合金而言，可采用合金中二种聚合物之一作为色母粒的载体树脂。透明母料生产色母料添加到树脂中的量一般为2~5％。计算基体树脂中，载体树脂的含量起码占1~3％左右。这使它成为添加剂系列中含量最大的一种添加剂，因此在确定载体树脂时务必注意其中的细节。在母粒生产过程中若使用不相容树脂作为载体则本质上就是刻意引入杂质或污染物。试想注塑厂如果在ABS或PS、PBT的料桶里面发现PE颗粒料，他们一定会弃用它或者挑选出这些PE杂料。然而，很多人关心的则是如何以最低成本来满足制造商指定所需的颜色。其中的办法，包括多加填充剂，采用廉价颜料甚至回收料等等。最常见的是使用廉价聚合物如PE或乙烯共聚物如LLDPE、POE、EVA。其实没有“通用、万能”的载体树脂。那些提供所谓“通用、万能”混合物的供应商也会把这些不相容的材料添加到它们自己的产品中。一个主要供应尼龙66树脂的贸易商，它会在一些混合物中使用PA6作为载体，但多数情况下还是会采用EVA。行业内的人知道，PA66的正常加工温度下，EVA中的乙烯醋酸乙烯会发生热降解，产生的降解物会引起螺杆的磨损和导致产品外观变差，尤其是浇口和熔接线的地方更加明显许多工程塑料如PC、POM，因为使用不相容的载体树脂色母粒而受到不利影响。某纺机凸轮选用PC或POM基料制成，有些制品颜色外观、部件运行都没有问题，而另外有些颜色有从凸轮向外缓慢释放出来的趋势，并且经过几次运行后会发生破坏性碎裂，严重的装配后未运行就会自然碎裂。这种性能上的差别并不是着色剂而是色母粒中的载体树脂，当纠正后这种过程和现象就消失了关注载体树脂分子量的大小是第二原则;确定了载体树脂和基体树脂是相容的，关注载体树脂分子量的大小是第二原则。在塑料原料上一般用熔融指数(MFR)来表示。由于色母料在基体树脂中的添加量局限于2~5％的少量，要求在共混中色母粒先于基体树脂软化、熔融、流动才能促进二者的混合，色母粒配方设计时就会选择一种比被着色树脂有更高熔融指数(MFR)的树脂作为载体。例如，己知被着色的PC树脂的MFR为10g/min，可采用MFR为15~25 g/min的色母粒。这种思路往往容易走向绝端-弊大于利。什么时候都不能忽视MFR和分子量之间的联系，归根结底是分子量决定了树脂的性能。而高熔指(MFR)的载体树脂，在最后成型部分会使产品性能有所下降。同样是某纺机PC凸轮配件，有些PC凸轮在装配几个月后其表面就出现了裂纹，测试基体树脂和成型凸轮件的MFR时，二者之间的差别表明PC部件有发生降解的明显迹象。这方面，我们用空白PC树脂件与色母料着色PC分三组样品做熔融指数等性能测试，第二组MFR只比空白组增加了20％，它表现出良好的加工性能。而最终的制成品测试性能与空白组制品的性能基本是一致的。MFR增加了50%的第三组，则被认为是在加工阶段发生了聚合物的降解，虽然制成品的外观看上去良好，而且刚开始的表现也与预期差不多，但在使用环境下，其平均使用寿命会短一些。测试结果证明，问题并不在加工过程、而是色母粒的原因。单独测试白色PC母料的MFR为88g/10min，另外一家的白母料的MFR为147g/10min。这种减小分子量来提高流动混和性的方法，实际上成为针对基体树脂的渗杂污染。