河北晨发填充母料生产

载体树脂与基体树脂应具有化学相容性：常规情况下河北填充母料色母粒载体树脂与制品的基体树脂应选择相同类型的聚合物，目的是保证载体树脂与基体树脂具有化学相容性。诸如：共聚POM树脂可作为载体树脂用在均聚POM树脂上，SAN树脂可作为ABS基体载体树脂（但GPPS、HIPS不行），PA6作载体树脂可应用在PA66、PA46的基体着色上。理由是PA6的熔点较低，同属尼龙天然相容，可保证良好混合与分散。另外，对于某种塑料合金而言，可采用合金中二种聚合物之一作为色母粒的载体树脂。填充母料生产色母料添加到树脂中的量一般为2~5％。计算基体树脂中，载体树脂的含量起码占1~3％左右。这使它成为添加剂系列中含量最大的一种添加剂，因此在确定载体树脂时务必注意其中的细节。在母粒生产过程中若使用不相容树脂作为载体则本质上就是刻意引入杂质或污染物。试想注塑厂如果在ABS或PS、PBT的料桶里面发现PE颗粒料，他们一定会弃用它或者挑选出这些PE杂料。然而，很多人关心的则是如何以最低成本来满足制造商指定所需的颜色。其中的办法，包括多加填充剂，采用廉价颜料甚至回收料等等。最常见的是使用廉价聚合物如PE或乙烯共聚物如LLDPE、POE、EVA。其实没有“通用、万能”的载体树脂。那些提供所谓“通用、万能”混合物的供应商也会把这些不相容的材料添加到它们自己的产品中。一个主要供应尼龙66树脂的贸易商，它会在一些混合物中使用PA6作为载体，但多数情况下还是会采用EVA。行业内的人知道，PA66的正常加工温度下，EVA中的乙烯醋酸乙烯会发生热降解，产生的降解物会引起螺杆的磨损和导致产品外观变差，尤其是浇口和熔接线的地方更加明显许多工程塑料如PC、POM，因为使用不相容的载体树脂色母粒而受到不利影响。某纺机凸轮选用PC或POM基料制成，有些制品颜色外观、部件运行都没有问题，而另外有些颜色有从凸轮向外缓慢释放出来的趋势，并且经过几次运行后会发生破坏性碎裂，严重的装配后未运行就会自然碎裂。这种性能上的差别并不是着色剂而是色母粒中的载体树脂，当纠正后这种过程和现象就消失了关注载体树脂分子量的大小是第二原则;确定了载体树脂和基体树脂是相容的，关注载体树脂分子量的大小是第二原则。在塑料原料上一般用熔融指数(MFR)来表示。由于色母料在基体树脂中的添加量局限于2~5％的少量，要求在共混中色母粒先于基体树脂软化、熔融、流动才能促进二者的混合，色母粒配方设计时就会选择一种比被着色树脂有更高熔融指数(MFR)的树脂作为载体。例如，己知被着色的PC树脂的MFR为10g/min，可采用MFR为15~25 g/min的色母粒。这种思路往往容易走向绝端-弊大于利。什么时候都不能忽视MFR和分子量之间的联系，归根结底是分子量决定了树脂的性能。而高熔指(MFR)的载体树脂，在最后成型部分会使产品性能有所下降。同样是某纺机PC凸轮配件，有些PC凸轮在装配几个月后其表面就出现了裂纹，测试基体树脂和成型凸轮件的MFR时，二者之间的差别表明PC部件有发生降解的明显迹象。这方面，我们用空白PC树脂件与色母料着色PC分三组样品做熔融指数等性能测试，第二组MFR只比空白组增加了20％，它表现出良好的加工性能。而最终的制成品测试性能与空白组制品的性能基本是一致的。MFR增加了50%的第三组，则被认为是在加工阶段发生了聚合物的降解，虽然制成品的外观看上去良好，而且刚开始的表现也与预期差不多，但在使用环境下，其平均使用寿命会短一些。测试结果证明，问题并不在加工过程、而是色母粒的原因。单独测试白色PC母料的MFR为88g/10min，另外一家的白母料的MFR为147g/10min。这种减小分子量来提高流动混和性的方法，实际上成为针对基体树脂的渗杂污染。

一种新型的河北填充母料色母粒具有号的使用性能和功能，能够在塑料瓶的生产中展现良好的使用价值。 这种新型的色母粒可使塑料瓶具有铝光泽外观，据介绍，该材料的光泽和纹理与金属极其相似，但是成本更低。新型的色母粒在塑料瓶的生产中具有良好的体现，实现塑料瓶具有好的光泽性，在外观上具有一定的优势，保证在使用中产生良好的作用。色母粒的添加能够保证塑料瓶的光泽性和美观性让使用者在使用中具有好的作用效果。填充母料生产色母粒不仅可以添加到塑料瓶中，也可以添加到其他的物质中，增加原料的使用性能和价值。由于色母粒采用了Formula X PET技术，该产品无需进行预干燥，即可直接喂入挤出机中。新型的色母粒可提供的金属色泽包括深紫色、蓝绿色、青葱色、柠檬色、铅黄色和湖蓝色等。如果采用抛光模具进行加工，或者添加到光泽度好的树脂中，如PET或HDPE，母粒的作用效果将更明显。此外，该色母粒也可添加到PP、PS、PC、ABS和尼龙等材料中。出现这些问题，一个很重要的原因就是一些兽医站(院)、个体门诊及乡村兽医的人员医疗意识不强，素质低下，这方面培训指导教育不够，无视有关规定，随意弃置兽用医疗垃圾，从而造成兽用医疗垃圾的外流。另一个原因是上一级主管部门的监管不力或漠视。除此之外，不少农村养殖户缺乏自我保护意识和良好的卫生习惯，对自己或别人使用过的注射器等医疗垃圾不及时、合理处理。

在塑料制品成型加工中，河北填充母料黑色母粒几乎人人都用过，用于染色，防老化，导电制品等等。但在使用过程中常常会出现各种问题，困扰我们。今天小编就将大家共同关心的一些问题进行探讨，希望能给您带来收获。1:黑色母粒的组成组成黑色母粒的材料有：A.碳黑;B.碳黑载体;C.碳黑润湿剂;D.碳黑分散剂;E.其他加工助剂。2：黑色母料所用炭黑的种类？按照国际分类，我国有三十多个品种。主要分为橡胶用和非橡胶用两大类。在橡胶用碳黑中主要是耐磨碳黑，能有效地提高橡胶轮胎的耐磨性;在非橡胶用碳黑中，真正能作为填充母料生产黑色母粒得碳黑只有几种。以槽法碳黑在塑料中应用最为广泛，这主要由于其来源丰富，纯度高，粒径小。这其中，又分为高色素碳黑(粒径9-17mm)，中色素碳黑(粒径18-25mm)和低色素碳黑(粒径26-37mm)。由于碳黑品种不同，价格差异很大。碳黑粒子由于其本身具有多活泼性，很少以原生粒子存在，几乎都以一定范围粒径得团聚粒子存在。3：炭黑载体是怎么回事？载体就是承载碳黑的物质。一般塑料制品使用什么原料，载体就使用什么原料。这样制造的黑色母粒与塑料原料相容性较好。如：PS(聚苯乙烯)塑料制品，其使用的黑色母粒载体就是PS。对于聚乙烯塑料制品，载体就是聚乙烯。但是，一般选用LDPE(高压聚乙烯)，因为LDPE承载碳黑能力最强，且加工性能好。而其他聚乙烯HDPE和LLDPE只能制造低浓度黑色母粒。对于PP(聚丙烯)塑料制品，只能使用PP和LDPE为载体的黑色母粒，但不能使用HDPE和LLDPE及其他塑料为载体的黑色母粒。当然也有用回收料做载体的黑色母粒。4：为什么炭黑需要润湿剂碳黑比重约2g/cm，由于碳黑粒径很小，表现密度就很小，显得蓬松，似乎很轻。要顺利加工，就必须先将碳黑润湿。润湿剂的选择非常关键。为降低成本，大量使用白油或石蜡之类的产品的企业不在少数，这会严重影响所加工制品的强度。5：炭黑母粒会使用哪些分散剂？主要分为有机分散剂和无机分散剂两类。高档黑色母料使用有机分散剂，主要用于使用环境要求较高的塑料制品，如滴灌产品。低档黑色母粒使用无机分散剂，常用有碳酸钙。可以从母粒包装判断，25公斤只有半袋的肯定是使用无机分散剂;满袋的是使用有机分散剂的黑色母粒。使用无机分散剂可以大大降低黑色母粒成本，但很致命的是碳酸钙具有加速塑料制品老化的作用。6：黑色母粒需要加工助剂吗？当然需要。顺利的加工过程需要选择正确的抗氧剂，内润滑剂，外润滑剂，改性剂和抗静电剂。7：黑色母料有哪些加工方法？加工的方法有三种：单螺杆法，双螺杆法和密恋法。单螺杆法：使用拌料机将物料混合后，由单螺杆挤出机拉条造粒，一般碳黑浓度在18-20%，工艺落后，生产现场环境条件差，属被淘汰工艺，不排除一些刚起步小厂仍使用此法加工。双螺杆法：使用拌料机将物料混合后，由双螺杆挤出机拉条或水环造粒，由于双螺杆机本身混炼能力有限，母粒一般碳黑浓度在25-32%。密炼法：使用拌料机将物料混合后，加入密炼机捏合后，再由喂料机喂入双螺杆挤出机，经水环或水下切粒，母料一般碳黑浓度在40-45%。8：加工方法对母粒性能有影响吗？这是肯定的。其中，密炼法可以提高载体对碳黑的承载能力，同时碳黑能更均匀地进入载体。

近几年来，中国塑料工业呈现明显的产业聚集发展态势，规模企业数量增长迅速。产业结构逐渐向规模化、集约化方向调整。河北填充母料塑料助剂的产业也正向规模化、集约化方向调整，这在增塑剂、热稳定剂、冲击改性剂和加工助剂方面特别明显。中国工程塑料工业协会塑料助剂专委会副理事长、高级工程师龚浏澄就塑料助剂与功能母料行业发展现状进行了详尽的阐述。龚教授指出，当前应该加快技术创新的步伐，积极发展“绿色、环保”的填充母料生产塑料助剂产品。龚教授就增塑剂、阻燃剂（溴系阻燃剂、有机磷系阻燃剂、有机硅系阻燃剂、无机阻燃剂）、热稳定剂（稀土复合稳定剂、金属皂类钙/锌复合热稳定剂、有机锡稳定剂、稀土复合热稳定剂、水滑石类热稳定剂）、抗冲改性剂与加工助剂、发泡剂、润滑剂、抗氧剂、光稳定剂、成核剂、抗静电剂、交联剂及生物杀除剂、防霉剂、流滴剂与防雾剂、除酸剂等塑料助剂进行了阐述。而在功能母料方面，龚教授也就功能母料的组成、分类、产品性能以及应用说明做了介绍。主要包括填充母料、色母料等等。

河北填充母料聚烯烃填充母料是由载体树脂、填料和各种助剂三部分组成，其中填料占主要成分，最多可达90%。填料：聚烯烃填充母料所用的填料主要是重质碳酸钙，其次是滑石粉、高岭土、钙粉等无机填料。对任何无机填料、粒径和粒径分布是重要的技术指标。通常粒径越小、分布越窄，填充效果越好。此外，填充效果好坏还与分散性有关，粒径越小分散越困难，价格也越高。载体树脂：聚烯烃填充母料的使用性能和成本主要取决于载体树脂，通常根据填充母料生产母料的用途不同，载体树脂一般含量为10%~20%。聚烯烃填充母料所用载体树脂应当与所填充的塑料基体树脂具有良好的相容性。从这一方面考虑，一般载体树脂最好选用基体树脂。此外，选用填充母料载体时，还要考虑其熔点和熔体流动性，载体树脂的熔点不得高于基体树脂。目前企业用的比较多的是聚乙烯(PE)、聚丙烯（PP）、及熔融指数相当的聚乙烯和聚丙烯相配起来的树脂。助剂：聚烯烃填充母料使用的助剂品种主要是分散剂和表面处理剂。分散剂的作用是改善母料加工流动性，有利于母料在基体树脂中更均匀地分散。常用的分散剂有：白油、石蜡、聚乙烯蜡、偶联剂及硬脂酸等。